Crash test Mercedes-Benz třídy C Coupé (video)

Z crash testů Euro NCAP jsme pro vás vybrali tři luxusní automobily. Minule jsme se věnovali sedanu XF od Jaguaru a Jeepu a dnes se podíváme luxusní Mercedes-Benz třídy C Coupé. Kolik hvězdiček dostal?

Testy Euro NCAP (European New Car Assessment Programme) se netýkají jen samotných nárazových zkoušek – tzv. crashtestů, ale hodnotí se i ochrana chodců a aktivní bezpečnost automobilu, tedy stabilizační a podobné systémy. Po BMW řady 1, které získalo 5 hvězdiček, Ja­guáru FX a Jeepu Grand Cherokee vám přinášíme další luxusní automobil. Tentokrát Mercedes-Benz třídy C Coupé.

Mercedes-Benz třídy C Coupé (kategorie: střední třída)

Dospělý cestující

• Třída C Coupé má v příplatkové výbavě systém “PRE-SAFE®”, který rozpozná, pokud dojde k nehodě, a připraví záchytný a ochranný systém k nárazu.
• Při bočním a čelním testu Euro NCAP systém “PRE-SAFE®” nebyl aktivován.
• Prostor pro cestující zůstal při čelním nárazu stabilní. Hodnoty zaznamenané figurínou naznačily dobrou ochranu kolen a stehenních kostí u řidiče i spolujezdce.
• Mercedes-Benz poskytne podobnou úroveň ochrany různě velkým cestujícím a cestujícím sedícím v různých pozicích.
• V bočním bariérovém testu získal vůz maximální počet bodů, když poskytl dobrou ochranu ve všech oblastech těla.
• Při testu nárazu do bočního sloupu byla ochrana hrudníku přijatelná a ochrana ostatních částí těla byla dobrá. 
• Vůz je vybaven aktivními opěrkami hlavy. Vozidlo automaticky detekuje, dojde-li k nárazu zezadu a přední část opěrky se posune vpřed, čímž dříve poskytne oporu krku cestujícího. Mercedes Benz předvedl, že systém pracuje ve všech rychlostech, s různým zatížením a při různě silných nárazech. V testu Euro NCAP sedadlo a opěrka hlavy poskytly v případě nárazu zezadu průměrnou ochranu proti zranění hyperextenze krku (zranění krční páteře).

Video crash test Mercedes-Benz třídy C Coupé (2011)

Ochrana dětí

• Při čelním nárazu nepřekročil pohyb figurín, sedících po směru jízdy v dětských autosedačkách, kritickou mez. 
• Při bočním nárazu byly figuríny tříletého i osmnáctiměsíčního dítěte vhodně zadrženy bočnicemi jejich sedaček, čímž byla minimalizována pravděpodobnost zranění hlavy.
• Airbag spolujezdce lze v Mercedes Benz vypnout, aby bylo možné na přední sedadlo umístit dětskou autosedačku instalovanou proti směru jízdy. 
• Vůz má štítkem zřetelně upozorňuje na nebezpečí umístění dětské autosedačky, orientované proti směru jízdy na sedadle spolujezdce bez předchozí deaktivace airbagu.

Autor: Euro NCAP

1000 Kč za založení účtu

Tisícovka, která leží doslova na zemi. Založte si účet u RB, zaplaťte třikrát kartou a tisícovka je vaše. To mě zajímá.

C Coupé čelní náraz

Ochrana chodců

• Nárazník získal za ochranu nohou chodce maximální počet bodů.
• Nicméně přední hrana kapoty poskytla převážně nevyhovující ochranu.
• Třída C Coupé má aktivní kapotu. Senzory detekují, když dojde ke srážce s chodcem a systém přizvedne kapotu, čímž poskytne větší prostor mezi kapotou a tvrdými strukturami pod ní. Mercedes-Benz předvedl, že systém detekuje chodce jakékoliv velikosti a v jakékoliv rychlosti.
• Ve většině oblastí, kam by pravděpodobně mohla dopadnout hlava dítěte, poskytla kapota dobrou ochranu. 
• Kam mohla dopadnout hlava dospělého, nabídla kapota vozu dobrou ochranu, ale čelní sklo poskytlo nevyhovující ochranu.

Aktivní bezpečnost

• Elektronický stabilizační program (ESP) je součástí standardní výbavy všech modelů třídy C Coupé a splňuje Euro NCAP požadavky na test. 
• Signalizace nezapnutí bezpečnostních pásů je součástí standardní výbavy pro sedadla řidiče, spolujezdce a zadní sedadla.
• Aktivní tempomat s omezovačem rychlosti je dostupný v příplatkové výbavě, ale nesplňuje požadavky Euro NCAP pro rok 2011.

Hodnocení Euro NCAP: 5 hvězdiček

Podobné články:

• Crash test Jaguar XF (video)
• Crash test Jeep Grand Cherokee (video)
• BMW 1 – vysvědčení od Euro NCAP s 5 hvězdičkami
• Kia EV9: crash test za pět hvězd
• Mazda6 získala od Euro NCAP pět hvězdiček