Archiv autora: Tomáš Čanda

BMW M3 E30 – investiční raketa

Kultovní auta z osmdesátých let jsou v kurzu. Zejména taková, která vznikla jako homologační speciál. Typickým příkladem budiž první generace M3. Jak si z pohledu kupce stojí auto, o jehož jízdních vlastnostech byly napsány kilometry papíru? BMW M3, rok výroby 1988, zachovalý stav, cena 300 000 Kč. Se slzou v oku můžeme vzpomínat na takové inzeráty. V druhé polovině devadesátých let by tak „emtrojkofil“ za milion korun mohl mít hned tři kusy. Dnes za podobné peníze sežene stěží jednu. V roce 2016 oslavila první emtrojka své 30. výročí, což mimo jiné znamená, že již jde přihlásit na veteránské značky. Stávající majitelé mají radost, jak jim...

Read More

Milovníci aut spustili nový e-shop s autokosmetikou Petzoldt´s

Počátkem prosince byl na adrese www.detailing-czech.cz spuštěn e-shop s německou autokosmetikou a příslušenstvím značky Petzoldt´s. Za vznikem internetového obchodu stojí dvojice, která se specializuje na zákazníky, jako jsou oni sami – na automobilové nadšence. Po celý rok 2017 bylo možné nakupovat autokosmetiku Petzoldt´s napřímo a to u výhradního dovozce do České republiky a na Slovensko, kterým je společnost Gruppe H, s.r.o. Na podzim letošního roku začala společnost realizovat myšlenku založení vlastního internetového obchodu. Od prosince je e-shop v provozu na adrese: www.detailing-czech.cz. Zájemci zde naleznou široký výběr autokosmetiky a příslušenství určený náročným zákazníkům z řad profesionálů a nadšenců do...

Read More

Porsche 964 RS – když seženeš, tak nezaplatíš

Dlouho přehlížená řada 964 modelu 911 je nyní v kurzu. Obyčejná Carrera 2 s manuální převodovkou je horkým zbožím. Co teprve na kost oholená Carrera RS? Připomeňme si tento trochu přehlížený model, který Porsche vyrábělo jen pro skutečné masochisty. Andrew Frankel kdysi v časopisu Autocar zařadil 964 RS mezi pět nejhorších 911. Řekl o ní, že je to naprostý propadák na silnici a kandidát na titul nejnepohodlnějšího svezení všech dob. Prý poskakovala tak divoce, že jste dříve či později museli z frustrace či strachu zpomalit. To je přece ta nejlepší vizitka pro ultimativní auto pro okruhové střelce, kteří nechtějí kompromisy. Ano, tehdy automobilky ještě uměly stavět nekompromisní sportovní auta....

Read More

Video: Mitsubishi Lancer Evo – výběr testů

V 2. díle videoseriálu o voze Mitsubishi Lancer Evo z let 1998–2000 nakoukneme do dobových testů. Jak Evo hodnotili Němci, Britové a Japonci? Sledujte! Tohle intro z německého Motorvisionu vás provede generacemi 5 až 9, přičemž úvodní minuty věnované pětce jsou nejšťavnatější. Plnohodnotný tracktest šestky opět od Motorvisionu. Pokud vás předešlá videa rozhicovala, pak následující srovnání EVO 6 a Imprezy P1 v podání Tiffa Needella a Vicky B. Hendersonové vás rozhodně udrží v provozní teplotě. Na závěr jsme si nechali velkou bitvu z okruhu Tsukuba, kterou uspořádal Best Motoring. Jak si povedou Lancery ve srovnání s GT-R, RX7...

Read More

BMW Alpina B7 Biturbo – kočár pro císaře

Dlouhý rozvor, nejjemnější kůže, klavírový lak, záclonky, lampičky, tablet a taky dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec s výkonem 608 koňských sil. Alpina B7 překonává „běžné“ sedmičkové BMW ve všech směrech. Čtěte podrobnosti a mrkněte na video. Dnes byla ve společnosti Invelt představena odborné veřejnosti novinka v podobě vozu BMW Alpina B7 Biturbo. Model postavený na základě aktuální řady 7 (G12) nabízí malosériový výrobce Alpina pouze v prodloužené verzi a s pohonem všech kol xDrive. Maximalistický vůz charakterizuje výbava a pohonná jednotka. Autor: Tomáš Čanda Nastoupená flotila vozů BMW Alpina. Z BMW řady 7 přebírá Alpina B7 následující: Moderní a dokonale sladěné technologie odpružení nabízejí nepřekonatelný zážitek z jízdy, která...

Read More

Video: Mitsubishi Lancer Evo gr. A & Tommi Mäkinen

V 1. díle videoseriálu o voze Mitsubishi Lancer Evo z let 1998–2000 nakoukneme do MS rally, kde s tímto vozem úspěšně bojoval finský pilot Tommi Mäkinen. Pozor, téma obsahuje šťavnaté dobové záběry z testování a závodů! Při tvorbě Lanceru EVO V se snažilo Mitsubishi maximálně využít předpisy pro skupinu A, proto měla pátá generace Evolutionu širší rozchod, větší průduchy a dvoudílné zadní křídlo ve srovnání s předchůdcem. Video z testování EVO V pro sezónu 1998 Záběry z finské rally nabízí pohled na úchvatnou jízdu v podání TM Další „koncert“ v podání TM na úzkých RZ Rally Sanremo (sezóna 2000) nakonec ještě jedno video z testování EVO VI (rok 1999): https://www.youtube­.com/watch?v=LNDob8yrDfQ Připomínáme, že Tommi Mäkinen nastoupil do...

Read More

TEST: BMW Alpina B6 Biturbo Coupé Edition 50

Revírem této Alpiny jsou dálnice a bulváry s luxusními obchody. Jak ale toto luxusní gran turismo obstojí na české okresce? Odpověď jsme hledali v exkluzivním provedení Edition 50. Řadový šestiválec s turbodmychadlem. Výkon neuvěřitelných 330 koňských sil. Zelený metalický lak. Vyrobeno pouhých 30 kusů. Takhle si Alpina představovala něco extra počátkem osmdesátých let, když vytvořila model B7 S Turbo Coupé postavený na základech šestkové řady E24. Autor: Alpina B7S Turbo V loňském roce oslavil tento malosériový výrobce 50 let od svého založení a k této příležitosti vyrobil omezenou sérii modelů B5 a B6 Edition 50. Místo šesti válců jich je osm, k jednomu turbodmychadlu přibylo ještě jedno a manuální převodovku nahradila...

Read More

Kdy lidovky dýchají aristokracii na záda?

Luxusní auta pro smetánku vs. auta pro plebs. Rozdíly mezi nimi si každý z nás dokáže představit. Ale po dvaceti, třiceti letech hrdinové pracující třídy vrací úder. V otázce ceny i image. Luxusní auta jsou drahá. Na pořízení i na provoz. U „masovek“ je tomu přesně naopak, alespoň donedávna tomu tak bylo. S postupujícím věkem ztrácí auta na ceně čím dál tím víc, aby nakonec nastal zlom a propad cen se zastavil. Platí to pro obě zmiňované skupiny automobilů… Když dospějete k závěru, že vaše automobilové choutky neuspokojí nové auto, ale nějaký vyzrálý youngtimer, najdete v každé cenové hladině dost zajímavých a co hlavně – odlišných aut....

Read More

Slavný Jaguar se vydražil za půl miliardy – nesnažte se to pochopit

Jestli vaše znalosti o automobilech končí u poznání, že mají čtyři kola a volant, tak si ušetřete čas dumáním nad tím, zda opravdu existuje někdo, kdo je ochoten zaplatit přes 21 milionů amerických dolarů za jedno auto. Asi jste zachytili informaci v hlavních sdělovacích prostředcích, že na srpnové aukci RM Sotheby´s v Kalifornii se vydražil závodní Jaguar D-Type, vítěz 24 H Le Mans z roku 1956 a první D-Type dodaný soukromé závodní stáji Ecuire Ecosse, za 21 780 000 USD (cca 525 mil. Kč). V diskuzích pak lidé často píší, jak je to neuvěřitelné, co by za ty peníze mohlo být jiného a že je to vlastně jen blbý kus plechu. Neuvěřitelné je to pouze...

Read More

Jak jsem si nekoupil E30

Oblíbený trojkový bavorák za ty roky neztratil nic ze své přitažlivosti, právě naopak. I já podlehl jeho kouzlu, ale stáří a rostoucí ceny hrají v můj neprospěch. Výsledek? Zatím jsem si E30 nekoupil a obávám se, že už ani nekoupím. Bylo mi sedmnáct a v hlavě jsem si projektoval své první auto. Určitě víte, o čem mluvím. No a právě BMW řady 3 generace E30 bylo tehdy mým vysněným vozem. Osud tomu chtěl, že jsem skončil v docela jiném autě. Má další auta už byla mnohem mladších ročníků a rozhodně si nemůžu stěžovat. Youngtimery, viz zmíněné BMW, jsem tak dál jen obdivoval ať už na...

Read More