Jak jezdit v zimě? Řidiči by měli věnovat větší pozornost bezpečnosti. Vedle kontroly a přípravy samotného vozu je dobré s sebou v zimě vozit některé dodatečné pomůcky, ale také vědět, jak se v zimě k vozu chovat.
video
Video: Mitsubishi Lancer Evo – výběr testů
V 2. díle videoseriálu o voze Mitsubishi Lancer Evo z let 1998–2000 nakoukneme do dobových testů. Jak Evo hodnotili Němci, Britové a Japonci? Sledujte!
BMW Alpina B7 Biturbo – kočár pro císaře
Dlouhý rozvor, nejjemnější kůže, klavírový lak, záclonky, lampičky, tablet a taky dvakrát přeplňovaný vidlicový osmiválec s výkonem 608 koňských sil. Alpina B7 překonává „běžné“ sedmičkové BMW ve všech směrech. Čtěte podrobnosti a mrkněte na video.
Video: Mitsubishi Lancer Evo gr. A & Tommi Mäkinen
V 1. díle videoseriálu o voze Mitsubishi Lancer Evo z let 1998–2000 nakoukneme do MS rally, kde s tímto vozem úspěšně bojoval finský pilot Tommi Mäkinen. Pozor, téma obsahuje šťavnaté dobové záběry z testování a závodů!
Nové Porsche Panamera Turbo je na Severní smyčce stejně rychlé jako Gallardo či Lexus LFA. No a?
O čem vypovídá nejrychlejší kolo s časem 7:38 min. na legendárním Nürburgringu, kterého dosáhla nová Panamera Turbo? Že je to bezpochyby rychlé auto … ale to je tak asi všechno.
BMW 745i e23 – downsizing v době, kdy tento termín nikdo neznal
Počátkem 80. let byl výkon 250 koňských sil vyhrazen těm nejsilnějším a nejluxusnějším vozům. Mercedes-Benz k dosažení této mety potřeboval pětilitrový motor V8. BMW si vystačilo s řadovým šestiválcem, ke kterému přidalo turbodmychadlo. Dobrá příležitost vrátit se v čase a podívat se mu pod kapotu, nemyslíte?
BMW M3 e30 – i po třiceti letech umí našlehat smetanu
Brilantní podvozek, motor dychtivý po otáčkách, lahodná mechanika a důvtipná aerodynamika. Samoúčelné? Nikoliv. Cílem bylo postavit neporazitelný vůz na závodní trati. Je těžké napsat o první generaci M3 něco, co nevíte. Pocitům se ale stejně nic nevyrovná.
VIDEO: Několik důvodů, proč upřednostnit Huracán LP 580–2 před čtyřkolkou
Jestli vás nepřesvědčí tohle video, tak pak už asi nic. Volume doprava.
VIDEO: Mercedes-Benz G 500 4×4² ve výběhu
Tohle auto určitě nepotřebujete. Vždyť k nastoupení do kabiny jsou nutné štafle. Je obscénní. Zvlášť v té žluté. A protože zakázané ovoce chutná vždycky nejvíc, přinášíme vám malou ochutnávku.
Rande s dívkou Mercedes, která si říká 190E 2.5–16
Projeli jsme hranatý a bytelný Mercedes-Benz z 80.let. Nešlo však o nemotornou limuzínu, ale o mrštný a řidičsky poddajný sportovní model. Dnes tento hrdina minulosti představuje zajímavou investici. Seznamte se s ním.