Kabriolety patří na českém trhu spíš k srdečním záležitostem než k masové volbě – v nabídce motoristického portálu TipCars tvoří ve všech sledovaných věkových kategoriích méně než jedno procento vozů. Přesto právě u nich došlo za poslední dva roky k výraznému posunu. Ceny kabrioletů se citelně liší podle stáří vozu: zatímco u nejmladších exemplářů klesají, u starších naopak rostou. Data TipCars ukazují, že zájemci o jízdu se staženou střechou dnes mohou u nejmladších vozů vybírat levněji než ještě v roce 2024.
Jak se vyvíjely ceny kabrioletů podle stáří vozu
V aktuální nabídce TipCars je ve sledovaných věkových kategoriích celkem více než 500 kabrioletů, z toho 280 vozů do tří let stáří. Právě u této nejmladší skupiny je posun v cenách kabrioletů nejvýraznější. Mediánová cena vozu do tří let klesla z 2,05 milionu Kč v srpnu 2024 na letošních 1,82 milionu Kč. Za dva roky tak zájemci o nejmladší kabriolety zaplatí o zhruba 220 000 Kč méně, což představuje pokles o 11 procent.
„Kabriolety jsou specifickou kategorií, ve které hraje velkou roli nejen stáří vozu, ale také konkrétní skladba aktuální nabídky. Často jde o prémiové nebo sportovněji zaměřené modely, takže se cenová hladina může mezi jednotlivými obdobími měnit výrazněji než u běžných typů vozidel. U nejmladších kabrioletů ale vidíme, že se mediánová cena v posledních dvou letech postupně snižuje,“ komentuje Marek Knieža, ředitel TipCars.
U starších vozů je vývoj cen kabrioletů přesně opačný. Čtyř- až pětileté vozy se aktuálně nabízejí za mediánovou cenu 1,56 milionu Kč, zatímco u kabrioletů ve věku 6 až 10 let činí medián necelých 870 000 Kč. Právě tato nejstarší sledovaná kategorie tak představuje ze všech tří skupin cenově nejdostupnější cestu k jízdě se staženou střechou – a zároveň ukazuje, že křivka ztráty hodnoty ojetého vozu u kabrioletů nemusí kopírovat obvyklý průběh, na jaký jsou majitelé běžných modelů zvyklí.
Rozdílný vývoj jednotlivých věkových kategorií přitom nelze automaticky interpretovat jako obecné zdražování či zlevňování kabrioletů jako celku. Vzhledem k jejich relativně nízkému zastoupení na trhu může výslednou cenovou hladinu výrazněji ovlivnit například to, jaké značky a modely jsou v daném období zrovna v nabídce – u tak úzké kategorie vozů stačí pár prodaných či nově naskladněných kusů prémiové značky a medián se citelně pohne.
Nabídka kabrioletů na trhu roste hlavně u starších vozů
Zatímco počet nejmladších kabrioletů zůstává v posledních letech poměrně stabilní a aktuálně jich TipCars nabízí 280, mezi staršími vozy se nabídka letos rozšířila. Nejvýrazněji je to patrné u 6 až 10 let starých vozů, kterých je aktuálně v nabídce 167, meziročně přibližně o pětinu více. Nabídka čtyř- až pětiletých kabrioletů se po loňském poklesu vrátila přibližně na úroveň roku 2024, aktuálně jich je 79.
„Kabriolet zpravidla není vůz, který si člověk pořizuje jen proto, aby se dostal z bodu A do bodu B. Pro řadu majitelů je to druhé auto v domácnosti, víkendový vůz nebo jednoduše způsob, jak si jízdu více užít. I proto jde o relativně malou, ale zároveň velmi specifickou část trhu, která má své stabilní příznivce,“ říká Marek Knieža. Ostatně o tom, proč si lidé kabriolet pořizují i přes jeho praktická omezení, píšeme podrobněji v článku 5 důvodů, proč si pořídit kabriolet.
Kabriolet nemusí stát miliony
Přestože se mediánové ceny kabrioletů ve sledovaných věkových kategoriích pohybují ve statisících až milionech korun, jízda se staženou střechou nemusí být výsadou majitelů prémiových značek. Mezi cenově nejdostupnější kabriolety v aktuální nabídce TipCars patří například Renault Mégane druhé generace, který lze pořídit za částky okolo 50 000 Kč. Mezi nejvýrazněji zastoupené značky kabrioletů přitom patří Mercedes-Benz a BMW.
Na opačném konci nabídky nechybějí ani vozy pro sběratele a milovníky automobilové historie. Jedním z nich je Mercedes-Benz 170 z roku 1938 po celkové renovaci, který je aktuálně nabízen za 3,03 milionu Kč. Nabídka na trhu s ojetými kabriolety tak sahá od dostupných starších vozů za desítky tisíc korun až po historické exempláře v milionových cenových hladinách. Kdo naopak zvažuje novější sportovní kabriolet od prémiové značky, najde srovnání konkrétních modelů třeba v článku Který kabriolet od Porsche koupit – 911 Cabrio nebo Boxster?.
Kůže, sportovní sedadla i vyhřívání: kabriolet není jen na tropické léto
Specifický charakter kabrioletů se odráží i v jejich výbavě. Vedle běžných prvků se mezi nejčastější výbavou výrazněji prosazují prvky spojené s komfortem a sportovnějším charakterem vozu. V nabídce se často objevují vyhřívaná sedadla, palubní počítač, automatická klimatizace, kožené čalounění nebo sportovní sedadla. Ve srovnání s ostatními typy vozidel se mezi výbavou kabrioletů na předních příčkách objevují také prvky jako řazení pádly pod volantem, sportovní podvozek nebo zadní pohon.
Kabriolet přitom nemusí čekat jen na nejteplejší dny roku. Právě vyhřívaná sedadla nebo automatická klimatizace dokážou sezonu jízdy se staženou střechou prodloužit i do mírnějších jarních a podzimních dnů. A zatímco během rozpáleného letního odpoledne je při otevřené jízdě potřeba myslet také na ochranu před sluncem, příjemných 20 °C může být pro cestu bez střechy nakonec komfortnější než tropická třicítka. Místo pokrývky hlavy a hledání nejbližšího stínu pak může přijít vhod spíš vyhřívání sedadel.
„Moderní kabriolety už dávno nejsou jen jednoduchá auta na pár nejteplejších týdnů v roce. Řada z nich nabízí komfort srovnatelný s běžnými vozy a díky prvkům, jako jsou vyhřívaná sedadla nebo automatická klimatizace, si lze otevřenou jízdu užít podstatně delší část roku. Pořád ale zůstávají především autem pro radost – a právě v tom je jejich kouzlo,“ uzavírá Marek Knieža.
Co ceny kabrioletů znamenají pro kupující
Pro zájemce o nejmladší kabriolety je aktuální vývoj dobrou zprávou – ceny kabrioletů v kategorii do tří let stáří jsou nižší než před dvěma lety a nabídka zůstává stabilní kolem 280 vozů. Kdo naopak hledá cenově dostupnější variantu, může zamířit ke starším čtyř- až pětiletým vozům nebo k šesti až desetiletým kabrioletům, kde je aktuálně nejširší a zároveň nejrychleji rostoucí nabídka. U starších vozů je ale potřeba počítat s vyšším mediánem než dřív, a to i přesto, že jde stále o cenově nejdostupnější cestu k otevřené střeše. Zajímavé je, že u ojetých vozů obecně platí, že nižší pořizovací cena znamená i nižší náklady jinde – například u povinného ručení, které bývá u starších aut výrazně levnější než u nových vozů.
Než se kupující rozhodne, stojí za to sledovat i to, jaké konkrétní typy karoserie kabrioletu se na trhu aktuálně nabízejí – plátěná nebo skládací plechová střecha totiž ovlivňuje nejen cenu, ale i objem zavazadlového prostoru a hmotnost vozu. Kompletní data k vývoji nabídky a cen kabrioletů pravidelně zveřejňuje přímo TipCars, který nabídku ojetých vozů na českém trhu dlouhodobě sleduje.
Na co si dát pozor při koupi ojetého kabrioletu
Kdo se rozhodne využít aktuálně příznivé ceny kabrioletů a pořídit si ojetý vůz, měl by věnovat pozornost pár specifikům, která se u běžných karoserií neřeší. Především jde o stav a funkčnost skládací střechy – ať už plátěné, nebo skládací plechové. Mechanismus střechy patří u kabrioletů k nejdražším součástem na opravu, proto se vyplatí při prohlídce nechat střechu několikrát stáhnout a natáhnout a zkontrolovat těsnění, aby dovnitř při dešti nezatékalo.
Dále je dobré zaměřit se na stav interiéru, zejména kožených sedadel a čalounění, která bývají u otevřených vozů vystavená slunci častěji než u klasických karoserií. U starších kabrioletů s vyšším nájezdem stojí za kontrolu i stav podvozku – otevřená karoserie má obvykle nižší torzní tuhost než uzavřená a výrobci ji kompenzují zesílenými výztuhami, jejichž stav ovlivňuje jízdní vlastnosti i bezpečnost. Servisní historii a případné škodní události je vhodné ověřit stejně pečlivě jako u kteréhokoliv jiného ojetého vozu.
Praktickou otázkou zůstává i pojištění. Kabriolety bývají díky své sportovnější povaze a nižší dostupnosti náhradních dílů u pojišťoven o něco dražší na havarijní pojištění než srovnatelně staré vozy s klasickou karoserií. U povinného ručení se ale rozdíly stírají a rozhoduje spíš výkon motoru a region, kde vůz jezdí, než samotný typ karoserie.
Nejčastější otázky ke kabrioletům na trhu ojetin
Kolik dnes stojí kabriolet do tří let stáří?
Mediánová cena nejmladších kabrioletů na TipCars je aktuálně 1,82 milionu Kč, tedy o 220 000 Kč méně než v srpnu 2024.
Je výhodnější koupit starší kabriolet?
Cenově ano – u kabrioletů ve věku 6 až 10 let se medián pohybuje kolem 870 000 Kč, tedy zlomku ceny nejmladších vozů. Je ale potřeba počítat s vyššími náklady na údržbu skládací střechy a případné opravy podvozku.
Proč jsou ceny kabrioletů tak nestabilní ve srovnání s jinými typy vozů?
Kabriolety tvoří na trhu méně než jedno procento nabídky, takže i menší změny ve skladbě nabízených značek a modelů dokážou mediánovou cenu výrazněji posunout oběma směry.
Shrnutí
Ceny kabrioletů se v posledních dvou letech vyvíjely nejednotně. Nejmladší vozy do tří let stáří zlevnily o víc než 220 000 Kč na mediánových 1,82 milionu Kč, zatímco starší kategorie naopak zaznamenaly růst mediánové ceny. Nabídka kabrioletů zůstává na trhu úzká – tvoří necelé jedno procento inzerátů – ale u vozů ve věku 6 až 10 let letos citelně narostla. Kdo hledá kabriolet za rozumné peníze, má dnes na výběr víc než kdy dřív, ať už sáhne po dostupném staršímu modelu, nebo po nejmladším ročníku, jehož ceny kabrioletů se za poslední dva roky přiblížily zájemcům s menším rozpočtem.
Do jaké míry se trend udrží i v příštích letech, bude záviset hlavně na tom, jaké modely dovozci a prodejci na trh přivezou. Vzhledem k malému objemu této kategorie stačí i pár desítek nově naskladněných vozů konkrétní značky k tomu, aby se mediánová cena znovu výrazněji pohnula – ať už směrem nahoru, nebo dolů.
Podobné články:
- Kolik ztrácí ojeté auto na hodnotě? Nejvíc mezi 2. a 3. rokem
- TipCars Index 2026: ojeté vozy jsou nejlevnější v historii
- BMW M3 vs M4: srovnání pro fanouška výkonu
- Prodeje ojetých vozů neklesají. Právě naopak.
- Automatická převodovka tvoří poprvé přes polovinu ojetin