Luxusní auta pro smetánku vs. auta pro plebs. Rozdíly mezi nimi si každý z nás dokáže představit. Ale po dvaceti, třiceti letech hrdinové pracující třídy vrací úder. V otázce ceny i image.
názor
Slavný Jaguar se vydražil za půl miliardy – nesnažte se to pochopit
Jestli vaše znalosti o automobilech končí u poznání, že mají čtyři kola a volant, tak si ušetřete čas dumáním nad tím, zda opravdu existuje někdo, kdo je ochoten zaplatit přes 21 milionů amerických dolarů za jedno auto.
Jak jsem si nekoupil E30
Oblíbený trojkový bavorák za ty roky neztratil nic ze své přitažlivosti, právě naopak. I já podlehl jeho kouzlu, ale stáří a rostoucí ceny hrají v můj neprospěch. Výsledek? Zatím jsem si E30 nekoupil a obávám se, že už ani nekoupím.
Nové Porsche Panamera Turbo je na Severní smyčce stejně rychlé jako Gallardo či Lexus LFA. No a?
O čem vypovídá nejrychlejší kolo s časem 7:38 min. na legendárním Nürburgringu, kterého dosáhla nová Panamera Turbo? Že je to bezpochyby rychlé auto … ale to je tak asi všechno.
S Nikim u Poldovky
Fotit auta v přírodě je postmoderní přežitek. Výdobytky techniky patří do svého přirozeného prostředí. Proto jsem s Benzem navštívil kladenský industriál.
Nový Ford Focus RS – 10 zbytečných chyb
Bez debaty je to výborné auto, bohužel jsou v něm přítomny jisté nedostatky běžného modelu, což vzhledem k ceně takřka 1 milion korun zamrzí. Přitom stačilo, aby se Ford malinko víc snažil …
BMW M3 e30 – i po třiceti letech umí našlehat smetanu
Brilantní podvozek, motor dychtivý po otáčkách, lahodná mechanika a důvtipná aerodynamika. Samoúčelné? Nikoliv. Cílem bylo postavit neporazitelný vůz na závodní trati. Je těžké napsat o první generaci M3 něco, co nevíte. Pocitům se ale stejně nic nevyrovná.
Rande s dívkou Mercedes, která si říká 190E 2.5–16
Projeli jsme hranatý a bytelný Mercedes-Benz z 80.let. Nešlo však o nemotornou limuzínu, ale o mrštný a řidičsky poddajný sportovní model. Dnes tento hrdina minulosti představuje zajímavou investici. Seznamte se s ním.
Range Rover Evoque Cabrio – auto, které nikdo nepotřebuje
Jeep Wrangler, Mercedes-Benz G nebo Land Rover Defender mohou mít plátěnou stahovací střechu. Proč je to v případě těchto vozů více přirozené než u módního Evoque? Nemělo by to být spíše naopak?
Auto na dvě věci – na nic a na parádu
Mezi krásou a praktičností je nepřímá úměrnost, i když vnímání ladných křivek a počtu odkládacích přihrádek je subjektivní. Existují ale auta, u kterých je na první pohled jasné, do jaké „škatulky“ patří. S jedním takovým jsem se právě setkal.