Vzali jsme si na mušku dva evergreeny ve své třídě – populární Škodu Superb a oblíbený Volkswagen Passat, abychom zjistili, který z nich nabízí výhodnější koupi.
Podnikatelé, hoteliéři, ale i rodiny milují „Supa“ a „Pašíka“, protože nabízí dostupný luxus za přijatelnou cenu a snesitelné provozní náklady. Škoda Auto za rok 2010 vyrobila 105 709 kusů modelu Superb, brány Volkswagenu opustilo v témže roce bezmála milion Passatů! Lepší důkaz oblíbenosti bychom asi těžko hledali. Jak si ale stojí oba vozy, pokud je postavíme proti sobě? Luxus, kterého z nich je pro vás dostupnější? V našem Speciálu „Škoda Superb vs. VW Passat – boj o českého zákazníka“ se dozvíte více.
Superb kombi
Passat kombi
Vždy jsem považoval Passat za cosi luxusního a Superb za levnou náhražku. Srovnání mě překvapilo a pokud bych chtěl kupovat auto této třídy, asi bych šel do Passatu.
Předpokládám, že servis bude stejně drahý, když jde o koncernová auta.
Se servisem se pletete pane Růžičko, hodinová práce v autorizovaném servisu VW je o nějakou tu stovku dražší než v autorizovaném servisu Škoda.
Samozřejmě koupě nového vozu může být spojena s bezplatným servisem po nějakou dobu resp. do určitého počtu najetých kilometrů, ale o detailech se informujte přímo u konkrétního prodejce.
Chcete povedat ze ked sa zastavim u nas v meste v autorizovanom servise skoda audi vw tak mi budu uctovat roznu hodinovu cenu na zaklade toho ci zrovna pridem s vw ci s audi ci so skoda? To mi pride ako nezmysel. Teda viem ze je to nezmysel lebo proste ten servis ma cennikovu hodinovu cenu a je bez ohladu na to s ktorym z koncernovych aut pridem. >> servis na superba budem mat rovnako drahy ako na passata.
Nechci se hádat, ale vím celkem jistě, že v servisu Peugeot/Citroen mají ceník, kde je jiná hodinovka na Peugeot a jiná na Citroen. Takže rozdíly možné jsou a asi záleží na konkrétním servisu.
Z vlastní zkušenosti (s auty Škoda, VW, Audi) můžu říct, že je to opravdu tak. Menší rozdíly (případně žádné) můžou být u neznačkových servisů, ale u těch autorizovaných to tak skutečně je. A liší se samozřejmě i ceny značkových dílů a příslušenství, byť mohou být mnohdy zaměnitelné.
Ano přesně to se Vám snažím vysvětlit, že když přijedete do autorizovaného servisu VW Škoda Audi Seat, tak nejen že každá značka má jinou hodinovou sazbu na servisní služby, ale dokonce i každý model je na tom jinak. Informaci jsem si ověřoval v autorizovaném servisu VW Škoda Audi.
Dobry den :), jen jsem si tak po precteni velice zajimaveho srovnani rikal,jestli by nebylo vhodnejsi srovnavat vybavy Elegance a Highline. Obe jsou v porad treti vybavou obou vyrobcu. Proto mozna nakonec vypada vyhodneji koupe Passatu,kdyz je srovnavan s o kategorii vyssi vybavou Superbu. To co obe vybavy obsahuji je otazka jina. Nakonec ale bude zaver stejne takovy,ze pro zmenu za stejne penize bude mit Passat mnhem bohatsi vybavu,kdezto ted jsou jakoby oba vozy stejne zakladni vybavou,ale rozdilne cenou
Elegance a Highline jsou sice „třetí“ v pořadí u obou výrobců, ale Highline je zároveň tou poslední. Proto byly zvoleny Elegance a Comfortline, protože jsou obě „druhé“ od konce a zároveň nabízí podobnou výbavu. Ale on nakonec i ten Superb ve výbavě Ambition 2,0 TDI (718 900 Kč) je pořád dražší než Passat.
Poptávali jsme cca 20 vozidel pro manažery naší firmy cca před půl rokem, dodání proběhlo květen – červen. Mohli si vybrat Superb nebo Passat nebo Mondeo, limit cca 1mil Kč s Dph.
Na začátku naprostá většina plánovala pořídit si Passaty, hlavně z důvodu větší prestiže. Poptávalo se asi patnáct prodejců napříč celou republikou. Po porovnání nabídek a hlavně výbav v rámci daného limitu, se nakoupilo 18 Superbů, 1 Passat, 1 Mondeo.
Proč? Superb za ty peníze velice slušně vybavený, Passat výrazně chudší. Tolik realita.
Věřím, že firma poptávající flotilu 20 vozů dostane zcela jinou cenu než jako jednotlivec poptávající jeden vůz. Až budete v kůži právě toho jednotlivce, tak si prosím otevřete ceník na skoda-auto.cz a na volkswagen.cz a račte se podívat jaká je ta realita.
Ono spise zalezi na vyjednavacich schopnostech. Z principu se az posledni verze Passatu B7 stala realnou konkurenci Superbu B6.
U Passatu B6 byl rozdil v cene vykoupen krutou dani v podobe parkovani v servisu. Snad az B7 se zbavila vecneho prokleti Passatu v podobe nespolehlivosti. Ono je neco jineho dovezt si zadek z domu do kancelare cca 20-30km a neco jineho jezdit 1000 km tydne.