Nejlepší sportovní vozy současnosti si to rozdaly bok po boku ve sprintu na ¼ míle. Na jaký vůz byste si vsadili? Porsche, Mercedes, Lexus, Ferrari?
Americký Motor Trend vedle sebe postavil nejlepší sportovní vozy současnosti bez ohledu na výkon a cenu. Na startovní čáře se tak vedle sebe postavily jak menší, ale o to zábavnější vozy jako Lotus Evora S, Porsche Cayman R, BMW 1 M či Mustang Boss 302, tak i silné stroje typu Nissan GTR, Audi R8 GT, Chevy Corvette Z06, Porsche 911GT3 RS. Nechyběly ani vrcholné supersporty jako Ferrari 458 Italia, Mercedes-Benz SLS AMG a Lexus LFA. Naopak po zástupcích značek Lamborghini a McLaren ani vidu, ani slechu.
Řekněme si několik slov k závodu na ¼ míle (402 metrů). Přestože na takhle krátké vzdálenosti držíte volant pouze rovně, k úspěchu potřebujete nejen vysoký výkon motoru, ale současně i nízkou hmotnost vozu, převodovku, která umí řadit pokud možno co nejrychleji, a dobré pneumatiky umožňující vám přenést veškerý výkon na silnici. Takže vlastně všechno, co upotřebíte i na silnici plné zatáček, s tím rozdílem, že schopnost vozu se co nejrychleji odlepit z místa je v této disciplíně klíčová. Výhodu tedy mají vozy s automatizovanými převodovkami a trumfem v rukávu může být i pohon všech kol.
Startovní pole:
- Lotus Evora S, motor 3,5 l V6 (253 kW), hmotnost 1440 kg, pohon zadních kol, 6 st. manuál
- BMW 1 M, motor 3,0 l R6 (246 kW), hmotnost 1544 kg, pohon zadních kol, 6 st. manuál
- Porsche Cayman R, motor 3,4 l B6 (242 kW), hmotnost 1399 kg, pohon zadních kol, 7 st. automat
- Ford Mustang Boss 302, motor 5,0 l V8 (326 kW), hmotnost 1652 kg, pohon zadních kol, 6 st. manuál
- Porsche 911 GT3 RS, motor 3,8 l B6 (331 kW), hmotnost 1433 kg, pohon zadních kol, 6 st. manuál
- Chevy Corvette Z06, motor 7,0 l V8 (371 kW), hmotnost 1507 kg, pohon zadních kol, 6 st. manuál
- Nissan GTR, motor 3,8 l V6 (390 kW), hmotnost 1768 kg, pohon všech kol, 7 st. automat
- Audi R8 GT, motor 5,2 l V10 (412 kW), hmotnost 1581 kg, pohon všech kol, 6 st. automat
- MB SLS AMG, motor 6,2 l V8 (420 kW), hmotnost 1723 kg, pohon zadních kol, 7 st. automat
- Lexus LFA, motor 4,8 l V10 (406 kW), hmotnost 1616 kg, pohon zadních kol, 6 st. automat
- Ferrari 458, motor 4,5 l V8 (419 kW), hmotnost 1562 kg, pohon zadních kol, 7 st. automat
Pozn.: motor V – vidlicový, R – řadový, B – boxer. Hmotnost vozů odpovídá nikoli udávaným, ale naměřeným hodnotám.
Fandil jsem Nissanu GT-R a nezklamal me 🙂