Galerie

Světová premiéra Maserati Levante Trofeo na autosalonu v New Yorku

autor:

Vrcholné provedení modelu Levante přináší do New Yorku hodně svěží vítr: jedno z nejvýkonnějších a nejrychlejších produkčních Maserati všech dob rozvíří segment superluxusních SUV. Nový model Levante Trofeo launch edition se představuje na New York International Auto Show pro vybrané zájemce ve Spojených státech a Kanadě. Pohon obstarává osmiválcový motor 3.8 Twin Turbo o výkonu … Číst dál

Fotogalerie: S Ferrari a Maserati bezpečně v Mostě

autor:

Na Autodromu Most se pořádají kurzy bezpečné jízdy, ve kterých si řidiči mohou vyzkoušet chování vozu na hraně přilnavosti. Italské vozy Ferrari a Maserati nabízejí vysoký výkon a bez zkušeností s řízením mohou být náročné. Okruh s délkou 4,212 kilometru poskytuje bezpečné prostředí pro takovou zkoušku. Fotogalerie zachycuje vozy na trati, v depu a detaily … Číst dál

Fotogalerie: Fotogalerie ISUZU D-MAX

autor:

Isuzu D-Max druhé generace přišel na trh v roce 2012 a vyrábí se v Thajsku. V Evropě se prodával s vznětovým motorem 2,5 litru o výkonu 163 koní a točivém momentu 400 newtonmetrů. Pohon všech kol s reduktorem a odolný žebřinový rám z něj dělají vůz pro práci i terén. Tažná kapacita dosahuje až 3,5 … Číst dál

Fotogalerie: Bentley Continental Supersports (2017)

autor:

Bentley Continental Supersports z roku 2017 je podle výrobce nejrychlejším čtyřmístným autem světa. Šestilitrový biturbo W12 dává 710 koní a točivý moment 1 017 Nm, tedy o 80 koní a 217 Nm víc než u modelu z roku 2009. Coupé zrychlí na 100 km/h za 3,5 s a dosáhne rychlosti 336 km/h, kabriolet zvládne stovku za 3,9 s a 330 km/h. Lehčí kovaná 21palcová kola a uhlíko-keramické brzdy ušetří 20 kg neodpružených hmot. Standardně jde 60 procent výkonu na zadní nápravu a vůz používá kalibrovaný systém vektorování točivého momentu.

[et_pb_section bb_built=“1″ admin_label=“section“][et_pb_row admin_label=“row“][et_pb_column type=“4_4″][et_pb_gallery admin_label=“Galerie“ gallery_ids=“10219,10220,10221,10222,10223,10224″ fullwidth=“off“ orientation=“landscape“ show_title_and_caption=“off“ show_pagination=“on“ background_layout=“light“ auto=“off“ hover_overlay_color=“rgba(255,255,255,0.9)“ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ posts_number=“8″ /][et_pb_blog admin_label=“Upoutávka do galerie – 3 poslední články“ saved_tabs=“all“ fullwidth=“off“ posts_number=“3″ include_categories=“1,99″ show_thumbnail=“on“ show_content=“on“ show_more=“off“ show_author=“off“ show_date=“off“ show_categories=“off“ show_comments=“off“ show_pagination=“off“ offset_number=“0″ use_overlay=“off“ background_layout=“light“ use_dropshadow=“off“ header_font=“|on|||“ header_font_size=“14″ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ custom_css_before=“Přečtete si také“ global_module=“10659″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Fotogalerie: Pagani Huayra BC

autor:

Pagani Huayra BC měla premiéru v únoru 2016 na autosalonu v Ženevě jako první velká úprava Huayry od jejího uvedení v roce 2011. Zkratka BC odkazuje na Bennyho Caiolu, dlouholetého přítele Horacia Paganiho a prvního zákazníka značky, který zemřel v roce 2010. Vidlicový dvanáctiválec 6,0 litru od Mercedes-AMG dostal výkon zvýšený na 789 koní a 811 lb-ft (asi 1100 Nm) točivého momentu, tedy o 60 koní víc než standardní Huayra. Nová sedmistupňová automatizovaná převodovka Xtrac je o 40 procent lehčí a řadí až dvakrát rychleji, za 75 milisekund. Hmotnost klesla o 132 kg na 1218 kg díky novému kompozitu, který je podle Pagani o 50 procent lehčí a o 20 procent pevnější než klasický karbon. Karoserii doplňují nové spoilery, sání a masivní zadní křídlo navržené s italskou firmou Dallara. Vyrobeno bylo jen 20 kusů za 2,3 milionu eur.

[et_pb_section bb_built=“1″ admin_label=“section“][et_pb_row admin_label=“row“][et_pb_column type=“4_4″][et_pb_gallery admin_label=“Galerie“ gallery_ids=“10295,10296,10297,10298,10299,10300″ fullwidth=“off“ posts_number=“8″ orientation=“landscape“ show_title_and_caption=“off“ show_pagination=“on“ background_layout=“light“ auto=“off“ hover_overlay_color=“rgba(255,255,255,0.9)“ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ /][et_pb_blog admin_label=“Upoutávka do galerie – 3 poslední články“ saved_tabs=“all“ fullwidth=“off“ posts_number=“3″ include_categories=“1,99″ show_thumbnail=“on“ show_content=“on“ show_more=“off“ show_author=“off“ show_date=“off“ show_categories=“off“ show_comments=“off“ show_pagination=“off“ offset_number=“0″ use_overlay=“off“ background_layout=“light“ use_dropshadow=“off“ header_font=“|on|||“ header_font_size=“14″ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ global_module=“10659″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Fotogalerie: Porsche 911 GT3 Cup (2017)

autor:

Modernizovaný Porsche 911 GT3 Cup pro sezonu 2017 debutoval v září 2016 na autosalonu v Paříži, postaven na faceliftované karoserii 991.2. Nejvýraznější změnou je motor: místo dosavadního 3,8litru nastupuje atmosférický plochý šestiválec 4,0 litru se sériovým vstřikováním, převzatý ze silničního modelu 911 R, s výkonem 485 koní při 7500 otáčkách, tedy o 25 víc než předchůdce. Novinkou je rozvod s pevně uloženými vahadly a centrálním přívodem oleje s integrovanou odstředivkou pro odpěnění, díky čemuž motor vydrží mezi servisy 80 až 100 hodin místo dosavadních 40. Zesílený klikový hřídel zvyšuje odolnost. Vůz jezdí na 18palcových kolech s centrálním upevněním, přední pneumatiky mají šířku 270 mm a zadní 310 mm, hmotnost činí přibližně 1200 kg. Vozy se vyrábí na stejné lince jako silniční 911 v Zuffenhausenu a základní ladění probíhá v centru Weissach, kde je testuje profesionální jezdec.

[et_pb_section bb_built=“1″ admin_label=“section“][et_pb_row admin_label=“row“][et_pb_column type=“4_4″][et_pb_gallery admin_label=“Galerie“ gallery_ids=“10303,10304,10305,10306,10307,10308″ fullwidth=“off“ posts_number=“8″ orientation=“landscape“ show_title_and_caption=“off“ show_pagination=“on“ background_layout=“light“ auto=“off“ hover_overlay_color=“rgba(255,255,255,0.9)“ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ /][et_pb_blog admin_label=“Upoutávka do galerie – 3 poslední články“ saved_tabs=“all“ fullwidth=“off“ posts_number=“3″ include_categories=“1,99″ show_thumbnail=“on“ show_content=“on“ show_more=“off“ show_author=“off“ show_date=“off“ show_categories=“off“ show_comments=“off“ show_pagination=“off“ offset_number=“0″ use_overlay=“off“ background_layout=“light“ use_dropshadow=“off“ header_font=“|on|||“ header_font_size=“14″ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ global_module=“10659″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Fotogalerie: BMW Alpina B7 Biturbo (2017)

autor:

Alpina B7 Biturbo generace G12, uvedená v roce 2017, staví na prodloužené karoserii BMW řady 7 a osazuje ji vlastní verzí 4,4litrového přeplňovaného osmiválce ze základu BMW 750i. Oproti sériovému motoru přidala Alpina nová turbodmychadla, sání, chlazení, písty i zapalování, čímž výkon narostl o 158 koní na 447 kW (608 k) při točivém momentu 800 Nm dostupném od 3 000 otáček. Auto díky tomu zrychlí z 0 na 100 km/h za 3,7 sekundy a dosáhne nejvyšší rychlosti 330 km/h, čímž patřilo v době uvedení mezi nejrychlejší sériově vyráběné čtyřdveřové vozy na světě. Standardem je pohon všech kol, řízení zadní nápravy, osmistupňová automatická převodovka a vzduchové odpružení.

[et_pb_section bb_built=“1″ admin_label=“section“][et_pb_row admin_label=“row“][et_pb_column type=“4_4″][et_pb_gallery admin_label=“Galerie“ gallery_ids=“10313,10314,10315,10316,10317,10318,10319,10320,10321,10322,10323″ fullwidth=“off“ posts_number=“12″ orientation=“landscape“ show_title_and_caption=“off“ show_pagination=“on“ background_layout=“light“ auto=“off“ hover_overlay_color=“rgba(255,255,255,0.9)“ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ /][et_pb_blog admin_label=“Upoutávka do galerie – 3 poslední články“ saved_tabs=“all“ fullwidth=“off“ posts_number=“3″ include_categories=“1,99″ show_thumbnail=“on“ show_content=“on“ show_more=“off“ show_author=“off“ show_date=“off“ show_categories=“off“ show_comments=“off“ show_pagination=“off“ offset_number=“0″ use_overlay=“off“ background_layout=“light“ use_dropshadow=“off“ header_font=“|on|||“ header_font_size=“14″ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ global_module=“10659″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Fotogalerie: Ferrari GTC4Lusso (2017)

autor:

Ferrari GTC4Lusso se představilo na autosalonu v Ženevě v roce 2016 jako nástupce modelu FF. Kupé s tvarem shooting brake nabízí místo pro čtyři osoby a pohon všech kol 4RM-S doplněný řízením zadní nápravy. Atmosférický dvanáctiválec 6,3 litru vyvíjí 690 koní a zrychlí vůz z nuly na stovku za 3,4 sekundy, maximální rychlost je 335 kilometrů v hodině. V roce 2017 přibyla verze GTC4Lusso T s přeplňovaným osmiválcem 3,9 litru a výkonem 610 koní. Galerie zachycuje vůz zvenku i v interiéru.

[et_pb_section bb_built=“1″ admin_label=“section“][et_pb_row admin_label=“row“][et_pb_column type=“4_4″][et_pb_gallery admin_label=“Galerie“ gallery_ids=“10327,10328,10329,10330,10331,10332,10333,10334,10335″ fullwidth=“off“ posts_number=“12″ orientation=“landscape“ show_title_and_caption=“off“ show_pagination=“on“ background_layout=“light“ auto=“off“ hover_overlay_color=“rgba(255,255,255,0.9)“ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ /][et_pb_blog admin_label=“Upoutávka do galerie – 3 poslední články“ saved_tabs=“all“ fullwidth=“off“ posts_number=“3″ include_categories=“1,99″ show_thumbnail=“on“ show_content=“on“ show_more=“off“ show_author=“off“ show_date=“off“ show_categories=“off“ show_comments=“off“ show_pagination=“off“ offset_number=“0″ use_overlay=“off“ background_layout=“light“ use_dropshadow=“off“ header_font=“|on|||“ header_font_size=“14″ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ global_module=“10659″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]

Fotogalerie: BMW Alpina B6 Biturbo Coupé Edition 50 (TEST)

autor:

Alpina vyrobila edici Edition 50 k padesátému výročí značky v letech 1965 až 2015. Limitovaná série čítá 100 vozů: 50 modelů B5 a 50 modelů B6. Osmiválec 4.4 s dvojicí turbodmychadel dává 600 koní a točivý moment 800 Nm, zrychlení na 100 km/h trvá podle výrobce 4,2 s. Maximální rychlost B6 Coupé je nejvyšší z celé řady a dosahuje 330 km/h. Kovaná kola jsou lehčí o 15,6 kg a titanový výfuk Akrapovič ušetří 17 kg. Interiér odkazuje na model B7S Turbo Coupé z roku 1982. V Německu B6 Coupé stálo od 133 800 eur. Fotografie vznikly při testu.

[et_pb_section bb_built=“1″ admin_label=“section“][et_pb_row admin_label=“row“][et_pb_column type=“4_4″][et_pb_gallery admin_label=“Galerie“ gallery_ids=“10338,10339,10340,10341,10342,10343,10344,10345,10346,10347,10348,10349,10350,10351,10352,10353″ fullwidth=“off“ posts_number=“20″ orientation=“landscape“ show_title_and_caption=“off“ show_pagination=“on“ background_layout=“light“ auto=“off“ hover_overlay_color=“rgba(255,255,255,0.9)“ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ /][et_pb_blog admin_label=“Upoutávka do galerie – 3 poslední články“ saved_tabs=“all“ fullwidth=“off“ posts_number=“3″ include_categories=“1,99″ show_thumbnail=“on“ show_content=“on“ show_more=“off“ show_author=“off“ show_date=“off“ show_categories=“off“ show_comments=“off“ show_pagination=“off“ offset_number=“0″ use_overlay=“off“ background_layout=“light“ use_dropshadow=“off“ header_font=“|on|||“ header_font_size=“14″ use_border_color=“off“ border_color=“#ffffff“ border_style=“solid“ global_module=“10659″ /][/et_pb_column][/et_pb_row][/et_pb_section]