Ferrari CZ26 je jméno nejnovějšího přírůstku do exkluzivní řady jednorázových vozů automobilky z Maranella. Vůz vznikl ve spolupráci s americkým klientem v rámci programu Special Projects a poprvé byl představen 13. srpna 2026 v kalifornském Monterey. Jde o čistokrevný unikát – auto, které bude na světě existovat pouze v jediném exempláři a nikdy se nedostane do sériové výroby.
Premiéra proběhla v rámci takzvaného Monterey Car Week, tedy série srpnových automobilových akcí a přehlídek na kalifornském pobřeží, kam automobilky tradičně vozí své nejexkluzivnější a nejočekávanější novinky. Právě zde se ostatně nejednou představily i další výjimečné projekty italských výrobců supersportů.
Co je Ferrari CZ26
Nový model navrhlo studio Ferrari Design Studio pod vedením Flavia Manzoniho a vyvinulo jej speciálně pro konkrétního zákazníka z USA. Auto představuje osobitou interpretaci konceptu vysoce výkonné berlinetty – tedy uzavřeného dvoumístného sportovního kupé, které v terminologii Ferrari tradičně označuje nejvýkonnější modely s motorem vpředu. CZ26 tento koncept pojímá pomocí strohého, technického designového jazyka s pohledem směřujícím do budoucnosti.
Základ vozu tvoří technika modelu SF90 Stradale, od kterého nový unikát přebírá jak technické parametry, tak samotnou podstatu vrcholného, extrémně výkonného supersportu. Cílem projektu bylo vytvořit vůz s okamžitě rozpoznatelným charakterem, který dokáže spojit sílu, přesnost a formální čistotu v rámci přísně vedeného designu se silnou vizuální identitou. Podle Ferrari šlo o to vytěžit z technického základu maximum, ale zároveň mu dát zcela novou, nezaměnitelnou tvář.
Design: horizontální silueta a dvouboxová kompozice
Stylistickým tématem vozu je výrazně horizontální design s nezaměnitelnou dvouboxovou siluetou. Auto působí staticky i za jízdy stabilním, k vozovce přilnutým dojmem – za to vděčí konstrukci založené na čisté centrální hmotě připomínající kapsli, kterou po stranách podpírají čtyři svalnatě tvarované partie kolem kol.
Celá kompozice karoserie plynule vychází z přední masky, jako by tělo vozu bylo vytažením jediného prvku, který přirozeně končí čistě sochařsky pojatou, seříznutou zádí. Ta je zrcadlově zarámovaná geometrií, jež odkazuje na tvarosloví přídě. Tento přístup k proporcím se výrazně liší od klasických, protáhlých siluet sportovních Ferrari a dává vozu spíše kompaktní, koncentrovaný charakter.
Příď a záď plné technických detailů
Přední část vozu ovládá plnou šířku zabírající funkční maska s integrovanými světelnými jednotkami – tvoří ji extrémně tenké moduly s efektem skrytého osvětlení, dále brzdové vzduchové vstupy, senzory a další technické komponenty. Neotřelá silueta přídě, zdůrazněná dosud nevídanou vertikální náběžnou hranou, dodává vozu odvážnou a sebevědomou tvář, jakou u dosavadních sériových modelů Ferrari nenajdeme.
Záď je definována seříznutým koncem a konzolovitě uchycenými koncovými světly, což vozu propůjčuje lehký, sochařský vzhled. Výrazně horizontálně pojatý difuzor opticky rozšiřuje stopu vozu a podtrhuje dojem stability a jistoty – podobný přístup k difuzoru bývá typický spíše pro čistokrevné závodní speciály než pro silniční auta.
Celá karoserie stojí na extrémně čisté a přísné estetice, kde funkční prvky – boční nasávací otvory chlazení, přední partie, zadní difuzor, konzolové světelné bloky i karbonové prvky opticky prodlužující blatníky – jsou součástí jednotného designového jazyka, spojujícího funkci a estetický výraz. Tento přístup čerpá z principů italského průmyslového designu 70. let, které tvůrci přenesli do současné podoby, a je patrný na první pohled díky tomu, jak přiznaně vystupují technické prvky z hlavní plochy karoserie.
Interiér a barevné provedení
Kabina splývá s exteriérem díky černému obložení střechy a sloupků, které vytváří dojem kokpitu zasazeného přímo do karoserie – tento detail dále zvýrazňuje čistotu linek a vizuální lehkost celého designu.
Barvy a povrchové úpravy vznikaly s důrazem na futuristickou inspiraci. Karoserie je lakovaná exkluzivním odstínem Argento Veloce, stříbrnou barvou s tekutým efektem, který zvýrazňuje bohatost ploch a přesnost linií vozu. Kontrastní detaily v odstínu Rosso Lampante zdůrazňují funkční a technické prvky karoserie a podtrhují dynamický charakter vozu, zatímco pigmentovaná karbonová vlákna dále umocňují komplexnost celé kompozice.
Interiér staví na černé technické tkanině vyrobené na míru, doplněné o sedadlové vložky vyrobené technologií aditivní výroby (tedy 3D tiskem) s designem vyvinutým speciálně pro tento projekt. Detaily v odstínu Rosso Lampante navazují na barevné schéma exteriéru a vyšívané logo CZ26 dodává kabině další vrstvu personalizace. Kontrast mezi matnými plochami technické tkaniny a saténovým karbonem umocňuje speciální lesklý karbon s vetkanými kovovými vlákny. Kompozici doplňují dílce v barvě karoserie na dveřních panelech a horní části palubní desky.
Ráfky a další detaily
Kola navržená speciálně pro tento vůz kombinují lesklý černý lak s otryskaným povrchem, dosaženým tryskáním mikroskopickými kuličkami pro leštěný efekt. Titanové koncovky výfuku v přírodní povrchové úpravě dokreslují celkový design a přímo vyjadřují technickou, vysoce výkonnou povahu vozu. Právě takové drobnosti – ráfky, výfuk, materiály interiéru – jsou u vozů ze Special Projects vždy vyvíjeny výhradně pro daný kus a nikde jinde se neopakují.
Aerodynamika: kompletně přepracovaný vzduchový management
Aerodynamický vývoj zasáhl každou část vozu. V přední části byl kompletně přepracovaný chladicí systém a proudění vzduchu díky přeorientování centrálního chladicího paketu a zavedení dedikovaných obtokových kanálů, což zlepšilo jak účinnost chlazení, tak přítlak generovaný na přední nápravě. Kompletně přepracovaný byl i podvozek a systém generátorů vírů pro optimalizaci aerodynamické rovnováhy.
Vnější části předního nárazníku obsahují systém vzduchové clony, který řídí úplav generovaný předními koly a pomáhá snižovat aerodynamický odpor. Zadní část vozu byla kompletně přepracována – přibyl velký horní zadní spoiler a dedikovaný difuzor, vyvinuté pro zvýšení přítlaku při zachování vysoké aerodynamické účinnosti. Přepracovaný byl i zadní kryt motoru, který nyní obsahuje speciální průduchy pro tepelný management motorového prostoru a zajišťuje efektivní odvod tepla za všech provozních podmínek.
Tyto úpravy dokazují, že přestože jde o naprosto unikátní kus s vlastní karoserií, vývojáři z Maranella mu věnovali stejnou pozornost jako běžnému sériovému modelu – včetně aerodynamického vývoje v tunelu a optimalizace chlazení pro reálný provoz.
Program Special Projects: jak vznikají Ferrari One-Off
Vůz je součástí programu Special Projects, jehož cílem je vytvářet unikátní vozy Ferrari zvané „One-Off“ s exkluzivním designem odpovídajícím požadavkům konkrétního klienta, který se tak stává majitelem doslova jediného exempláře na světě. Každý projekt vychází z nápadu klienta a vzniká v úzké spolupráci s týmem designérů Ferrari Styling Centre.
Jakmile jsou definovány proporce a tvary vozu, následuje tvorba podrobných konstrukčních výkresů a stylistického modelu (tzv. styling bucku), než začne samotná výroba nového kusu. Celý proces trvá v průměru zhruba dva roky a klient je po celou dobu úzce zapojen do hodnocení designu i ověřovacích fází. Výsledkem je vždy unikátní vůz nesoucí logo vzpínajícího se hřebce, postavený podle stejných standardů kvality, jaké charakterizují všechny vozy z Maranella – přesto s karoserií a interiérem, které se nikdy neobjeví na žádném jiném autě.
Technický základ: SF90 Stradale
Model SF90 Stradale, ze kterého nový One-Off vychází, představoval milník v historii automobilky – šlo o první sériově vyráběný model Ferrari s architekturou plug-in hybridu (PHEV). Jeho jméno slaví 90. výročí založení Scuderia Ferrari a zdůrazňuje přímou vazbu mezi zkušenostmi z motorsportu a silničními vozy vyráběnými v Maranellu.
SF90 Stradale pohání přeplňovaný osmiválec kombinovaný se třemi elektromotory, které dohromady dávají kombinovaný výkon 1000 koní. Model zavedl novou interpretaci designového jazyka Ferrari, v němž se technologické inovace snoubí s čistotou proporcí, a dal vzniknout celému segmentu vozů, k němuž dnes patří i SF90 Spider, modely 849 Testarossa a 849 Testarossa Spider, stejně jako speciální edice SF90 XX Stradale a SF90 XX Spider. Právě tato hybridní architektura a extrémní výkonový potenciál daly novému projektu solidní technický základ, na kterém mohli designéři stavět zcela novou karosářskou identitu.
Kolik takový vůz stojí a kdo ho může vlastnit
Stejně jako u ostatních projektů ze Special Projects Ferrari oficiální cenu nezveřejňuje. Vozy tohoto typu totiž nejsou běžně na prodej – automobilka klienty k účasti v programu vybírá sama, obvykle mezi majiteli rozsáhlých sbírek Ferrari a dlouholetými partnery značky. Hodnota takového vozu se tak neřídí ceníkem, ale spíše mírou exkluzivity, jedinečností designu a vztahem mezi klientem a automobilkou.
Proč se vozům jako CZ26 říká One-Off
Termín „One-Off“ se v automobilovém světě používá pro vozy, které vznikly jen v jediném provedení a nikdy nebudou nabízeny dalším zákazníkům. U Ferrari jde o nejvyšší stupeň personalizace, jakého lze v rámci značky dosáhnout – jde dál než limitované série čítající desítky nebo stovky kusů, i dál než programy typu Tailor Made, kde si klient volí barvy a materiály na již existujícím modelu. U vozu ze Special Projects naproti tomu vzniká zcela nová karoserie a v případě CZ26 i nový interiér, které se neopakují na žádném jiném Ferrari.
Automobilka podobným způsobem v posledních letech představila už několik jednorázových vozů, každý s vlastním jménem a vlastní designovou identitou, vždy odvozenou od techniky některého ze sériových modelů. Společným jmenovatelem všech těchto projektů je, že zůstávají v soukromém vlastnictví klienta a na veřejnosti se objevují jen zřídka – typicky právě při své premiéře, případně na prestižních akcích, jako je Concours d’Elegance v kalifornském Pebble Beach, které se koná právě v týdnu Monterey Car Week.
Shrnutí
Nový vůz s označením CZ26 potvrzuje, že automobilka z Maranella stále dokáže naplno využít potenciál programu Special Projects – spojit techniku vrcholného supersportu SF90 Stradale s naprosto osobitým designem šitým na míru jedinému klientovi. Auto tak doplňuje řadu výjimečných jednorázových Ferrari, k nimž patří i další legendární modely značky, jako nejkrásnější Ferrari všech dob nebo hybridní hypercar LaFerrari.
Pro fanoušky značky je každý takový projekt zajímavý i proto, že naznačuje, kterým směrem by se mohl ubírat design budoucích sériových modelů – řada prvků, které se poprvé objeví na jednorázovém voze, se totiž později v upravené podobě přenese i do produkce. Ferrari zatím oficiálně nepotvrdilo, zda a jak konkrétně design CZ26 ovlivní chystané modely, další fotografie a video z premiéry však automobilka průběžně zveřejňuje na svém oficiálním webu.
Zdroj: Ferrari S.p.A.
Podobné články:
- Ferrari 458 Italia pro Čínu
- 10 nejkrásnějších Ferrari
- Ferrari 458 Monte Carlo – jedna velká hádanka
- Ferrari (ne)musí být červené
- Ohlédnutí za Ferrari 430 Scuderia