Smart EQ fortwo recenze musí v roce 2026 začít důležitou informací: nový fortwo už nekoupíte. Výroba elektrického dvoumístného Smartu ve francouzském Hambachu skončila v březnu 2024 a poslední nové kusy se k zákazníkům dostaly v létě téhož roku. Pokud dnes někde narazíte na „nový“ fortwo, půjde o skladový vůz, předregistrované auto nebo dovoz. Většina zájemců proto míří na trh ojetin – a právě tam může být EQ fortwo pro specifickou skupinu řidičů pořád velmi chytrou volbou.
Malý Smart s délkou necelých 2,7 metru je od roku 1998 symbolem městské mobility. Elektrická verze se vyráběla od roku 2009, nejdřív pod názvem electric drive, od faceliftu v roce 2020 jako EQ fortwo. V Česku startovala nová EQ fortwo kupé při uvedení na 591 690 Kč, kabriolet stál přes 660 000 Kč. Tahle Smart EQ fortwo recenze se dívá na to, jak se s autem žije v každodenním provozu, kolik reálně ujede a na co se zaměřit při koupi ojetého kusu.
Technika: malá baterie, pohon zadních kol
Smart EQ fortwo pohání elektromotor umístěný vzadu, který roztáčí zadní kola. Má výkon 60 kW (82 k) a točivý moment 160 Nm. Z 0 na 100 km/h zrychlí zhruba za 11,6 sekundy, maximální rychlost je elektronicky omezená na 130 km/h. Lithium-iontová baterie má kapacitu 17,6 kWh, využitelných je přibližně 16,7 kWh.
Homologovaný dojezd se podle verze a metodiky měření uvádí zhruba mezi 130 a 160 km. Starší údaje podle NEDC slibovaly kolem 155–160 km, přísnější WLTP pro kupé po faceliftu uvádí spíš kolem 130–135 km. Už z toho je jasné, že fortwo je čistě městské auto.
Jak se Smart EQ fortwo řídí ve městě
Ve městě je fortwo ve svém živlu. Okamžitý nástup točivého momentu zajistí hbité rozjezdy od semaforu a s poloměrem otáčení kolem 7 metrů se otočíte i v úzké ulici. Největší předností je ale parkování – do mezery, kam by se jiné auto nevešlo, zaparkujete Smart klidně kolmo k chodníku. V centrech měst, kde se hledá místo desítky minut, je to argument, který žádné jiné auto nenabídne.
Krátký rozvor má i svou daň. Na rozbitých silnicích je podvozek tvrdší a auto poskakuje, při bočním větru nebo předjíždění kamionem je cítit jeho nízká hmotnost a výška. Řízení je lehké a přímé, ve vyšších rychlostech ale nepůsobí tak jistě jako u větších vozů.
Na dálnici fortwo nepatří. Zvládne ji projet, ale nad 100 km/h procenta baterie mizí před očima a hlučnost v kabině roste. Testy českých médií se shodují, že auto je skvělým parťákem na město a jeho okolí, na delší cesty ale potřebujete jiné auto.
Reálný dojezd v létě a v zimě
Reálný dojezd výrazně závisí na ročním období. Za mírného počasí a při klidné městské jízdě se dá v režimu Eco ujet kolem 120–145 km. Při dynamičtější jízdě nebo s klimatizací klesne dojezd citelně pod 100 km. V zimě, kdy se kabina vyhřívá na 21–22 °C, naměřili testeři zhruba 70 km na plné nabití.
Spotřeba se v praxi pohybuje kolem 14–18 kWh na 100 km, v zimě i výš. Pro představu – denní dojíždění po městě s 30–40 km zvládnete bez problémů, ale s nabíjením je potřeba počítat skoro každý den nebo obden. Kdo potřebuje víc, měl by sáhnout po autě z našeho žebříčku nejlevnějších elektromobilů v ČR s větší baterií.
Nabíjení: jen střídavý proud
Smart EQ fortwo nemá rychlonabíjení stejnosměrným proudem (CCS). Nabíjí se výhradně střídavým proudem přes konektor Type 2. U vozů pro český trh byla v základu palubní nabíječka s výkonem 4,6 kW, za příplatek kolem 22 000 Kč šlo objednat 22kW nabíječku. S ní se baterie z 10 na 80 % dobije zhruba za 40 minut na běžné třífázové AC stanici, což je pro městské auto velmi praktické.
Při koupi ojetiny je proto klíčové zjistit, jakou nabíječku konkrétní kus má. S 22kW verzí dobijete auto během nákupu nebo oběda, se základní nabíječkou počítejte na wallboxu se 3–4 hodinami a z běžné zásuvky 230 V přibližně s 8–9 hodinami.
Interiér a praktičnost pro dva
Uvnitř je fortwo překvapivě vzdušný. Vysoko posazená sedadla a velká čelní skla dávají dobrý výhled a ani vyšší řidič si nebude stěžovat na prostor nad hlavou nebo pro nohy. Sedadla řidiče a spolujezdce jsou mírně přesazená, takže se ramena nedotýkají. Za sedadly je zavazadlový prostor kolem 260 litrů, který stačí na běžný nákup nebo dvě příruční zavazadla.
Výbava po faceliftu 2020 zahrnovala mimo jiné automatickou klimatizaci a multimediální systém s dotykovým displejem s podporou propojení s telefonem. Kabriolet přidává stahovací plátěnou střechu, která z fortwo dělá zábavné letní auto – za cenu vyšší pořizovací ceny a o něco vyšší spotřeby.
Bezpečnost malého auta
Fortwo staví na ocelové bezpečnostní buňce tridion, kterou Smart používá od první generace. Ta tvoří tuhou klec kolem posádky a malé auto díky ní obstojí lépe, než by člověk podle rozměrů čekal. Fyzikální limity ale nejde obejít – při srážce s mnohem těžším vozem má lehký dvoumístný vůz nevýhodu. Pro městský provoz s nižšími rychlostmi je to ale menší problém než pro dálniční jízdu, na kterou auto stejně není určené.
Koupě ojetého Smart EQ fortwo: na co se zaměřit
Protože nový fortwo už není v nabídce, je praktická část každé Smart EQ fortwo recenze hlavně o koupi ojetiny. Na co se zaměřit:
- Stav baterie (SoH). Nechte si změřit zdraví baterie v servisu nebo si vyžádejte certifikát. U malé baterie je každé procento kapacity znát na dojezdu.
- Typ palubní nabíječky. 22kW nabíječka výrazně zvyšuje praktičnost a cenu auta.
- Generace a rok výroby. Vozy po faceliftu 2020 mají modernější multimédia a jsou mladší, tedy i s menším opotřebením baterie.
- Historie a nájezd. Ověřte si stav tachometru a historii vozu podle VIN, hlavně u dovezených kusů.
- Servis. Pozáruční servis zajišťují autorizovaní partneři Mercedes-Benz, u malých nezávislých dílen nemusí být zkušenosti s elektrickou verzí.
Pro orientaci v cenách – srovnatelný čtyřmístný EQ forfour z roku 2019 se stejnou technikou nabízel velký autobazar v posledních letech zhruba za 220–240 tisíc Kč. Ojeté elektromobily obecně rychle ztrácejí hodnotu, jak ukazuje i analýza, podle které je pětiletý Enyaq o 52 % levnější než roční kus. Pro kupující ojetiny je to dobrá zpráva.
Provozní náklady
Malá baterie má jednu nespornou výhodu – nabití je levné. Při spotřebě kolem 15 kWh na 100 km a domácím tarifu vyjde stovka kilometrů na pár desítek korun, plné nabití baterie stojí méně než jeden litr benzínu v lepší kavárně. Elektromobil navíc nepotřebuje dálniční známku, i když s fortwo na dálnici stejně jezdit nebudete, a odpadá výměna oleje, spojky nebo rozvodů. Servisní prohlídky jsou proto levnější než u spalovacího auta, kontrolují se hlavně brzdy, podvozek, klimatizace a chladicí okruh baterie.
Pozor si dávejte na pneumatiky. Fortwo má vzadu širší kola než vpředu a na trhu není tak velký výběr rozměrů jako u běžných aut. Kvůli nízké hmotnosti a krátkému rozvoru je navíc citlivý na správný tlak – vyplatí se ho kontrolovat pravidelně, jak radíme v článku jaký má být tlak v pneumatikách.
Plusy a mínusy Smart EQ fortwo
Plusy:
- nejlepší auto na parkování ve městě, délka necelých 2,7 m
- hbitý a obratný v městském provozu
- s volitelnou 22kW nabíječkou rychlé AC nabíjení
- nízké provozní náklady, servis přes síť Mercedes-Benz
- kabriolet jako zábavná a ve třídě unikátní varianta
Mínusy:
- krátký reálný dojezd, v zimě kolem 70 km
- chybí DC rychlonabíjení
- jen dvě místa a omezený kufr
- tvrdší jízda a neklid na dálnici
- výroba skončila v roce 2024, kupuje se hlavně ojetý
Pro koho se Smart EQ fortwo hodí a co místo něj
Fortwo je ideální jako druhé auto do rodiny, služební vůz pro rozvoz po centru nebo pro jednotlivce, kteří jezdí výhradně po městě a mají kde pravidelně nabíjet. Pokud parkujete v centru Prahy nebo Brna a denně najedete do 50 km, těžko najdete praktičtější auto.
Pokud potřebujete víc míst nebo delší dojezd, nabízí se nové levné elektromobily – například Dacia Spring se čtyřmi místy a dojezdem až 225 km nebo Leapmotor T03 s bohatou výbavou. Na obzoru je také nástupce: Smart ohlásil nový dvoumístný model #2 se světovou premiérou na konci roku 2026 a příchodem na trh v následujícím roce.
Časté otázky: Smart EQ fortwo recenze v kostce
Dá se Smart EQ fortwo ještě koupit nový?
Prakticky ne. Výroba skončila v březnu 2024, nové kusy se objevují jen výjimečně jako skladové nebo předregistrované vozy. Reálná volba je ojetina.
Kolik Smart EQ fortwo reálně ujede?
V létě při klidné městské jízdě kolem 120–145 km, při běžném provozu s klimatizací pod 100 km a v zimě s topením zhruba 70 km.
Vyplatí se ojetý Smart EQ fortwo?
Podle naší Smart EQ fortwo recenze ano, pokud jezdíte jen po městě, máte kde nabíjet a stačí vám dvě místa. Rozhodující je stav baterie a typ palubní nabíječky.
Verdikt
Tahle Smart EQ fortwo recenze ukazuje auto, které dělá jednu věc lépe než kdokoli jiný – jezdí a parkuje ve městě. Krátký dojezd, chybějící rychlonabíjení a jen dvě místa ho ale omezují na úzkou skupinu řidičů. Nový už ho nekoupíte, jako ojetina s ověřeným stavem baterie a ideálně s 22kW nabíječkou ale může být za rozumné peníze velmi praktickým městským autem. Historii modelu a přehled všech generací najdete na Wikipedii.
Podobné články:
- Nejlevnější elektromobily v ČR 2026: TOP 10 žebříček
- Dongfeng Box recenze: čínský elektromobil pod 600 tisíc
- VÍTĚZEM COTY 2020 SE STÁVÁ: KIA TELLURIDE
- Fotogalerie: BMW i3
- Dacia Spring: recenze nejlevnějšího elektromobilu v ČR