Ferrari 458 Speciale přineslo aktivní aerodynamiku, která se podle výrobce stane standardem všech nových modelů: pohyblivé klapky vpředu a vzadu vyvažují přítlak a odpor a Speciale je podle Ferrari nejaerodynamičtějším sériovým vozem v historii značky. Novinkou je systém Side Slip angle Control (SSC), který porovnává úhel bočního smyku s cílovou hodnotou a řídí točivý moment i jeho rozdělení mezi kola přes F1-Trac a diferenciál E-Diff. Speciale dosáhlo nejrychlejší odezvy (0,060 s) a nejvyššího příčného zrychlení (1,33 g) ze všech silničních Ferrari. Od modelu Italia se liší kovanými koly, odvětranou kapotou, žebrovanými prahy a vyšším zadním spoilerem.
Podobné články:
- McLaren 650S si bere na mušku Ferrari 458 Speciale
- Ferrari chystá ostrou verzi modelu F12
- Ferrari 458 Speciale Aperta
- Ferrari 458 Speciale – nejsilnější hřebec z vrhu č. 458
- Fotogalerie: Ferrari 458 Speciale Aperta