10 nejkrásnějších Ferrari

Vybrali jsme desítku nejhezčích Ferrari všech dob. Podívejte se na 10 nejkrásnějších Ferrari a dejte hlas svému oblíbenci.

Vybrat jen 10 nejhezčích vozů Ferrari je nezáviděníhodný úkol. Se slzou v oku jsme museli některé vozy z našeho seznamu vyřadit. Přihlíželi jsme nejen k designu, ale i k technickým lahůdkám a vzácnosti jednotlivých modelů. Pokud zde nenajdete to své oblíbené, napište nám do komentářů pod článek, jaké to je a proč.

250 GTO (1963)

Motor V12 2,9 l,  220 kW (300 k). Vůz 250 GTO vycházející z modelu 250 GT  byl určen pro závody, „O“ v názvu znamená Omologato (schválený/homologovaný). Počet vyrobených kusů: 39. Když se dnes dvěstepadesátka gétéó dostane do aukční síně, tak trhá rekordy v ceně.

275 GTB/4 (1966)

Motor V12 3,3 l, 220 kW (300 k). Mnozí považují právě 275 GTB/4 za to nejhezčí Ferrari. Za svou krásu vděčí tento model studiu Pininfarina, které karoserii navrhlo a Scagliettimu, který ji vyrobil. Počet vyrobených kusů: 350.

365 Daytona (1968)

Motor V12 4,4 l, 259 kW (352 k). Daytona byla nejrychlejším autem své doby, maximální rychlost činila 280 km/h, z 0 na 100 km/h vůz akceleroval za 5,4 sekundy. Závodní verze jezdily až 300 km/h. Počet vyrobených kusů: 1426.

F40 (1987)

Motor V8 biturbo 2,9 l, 352 kW (478 k). Na kost oholený model (bez ABS, posilovače řízení, posilovače brzd a rádia) oslavující 40. výročí založení automobilky, byl zároveň posledním Ferrari na jehož vývoj dohlížel sám Enzo Ferrari. Opět jedno z nejcennějších Ferrari. Počet vyrobených kusů: 1315.

F50 (1995)

Motor V12 4,7 l, 382 kW (520 k). Atmosférický motor s 60 ventily byl odvozen z 3,5 l dvanáctiválce, který v roce 1992 poháněl Formuli 1. Počet vyrobených kusů: 349.

Enzo (2002)

Motor V12 6,0 l, 485 kW (660 k). Přitažlivost tohoto výročního modelu nespočívá v designu (ten je ryze účelový), ale v technice, která víc než kdykoli dříve čerpá poznatky z Formule 1. Motor, robotizovaná převodovka, keramické brzdy, karbonové šasi a spousta dalších krásných komponentů z automobilového sportu bylo složeno v jeden dokonalý celek jménem Enzo. Počet vyrobených kusů: 399.

575M Maranello (2002)

Motor V12 5,7 l, 379 kW (515 k). 575M byl evolucí modelu 550 Maranello, velkého GT s motorem vpředu. 575M byl první model s motorem V12, ke kterému bylo možné objednat převodovku F1. Tento expres uměl svoji posádku zahrnout pohodlím i maximální rychlostí, která činila 325 km/h.

360 Challenge Stradale (2003)

Motor V8 3,6 l, 313 kW (426 k). 360 Modena byl osmiválcový model s motorem uprostřed. Odlehčená verze Challenge Stradale byla inspirována závodními vozy, čemuž odpovídal posílený motor, upravený podvozek, přesnější řízení a interiér se závodními sedadly. Stradale zhubla 110 kilogramů oproti verzi 360 Modena.

TIP: Ferrari 360 – nákup a servis

F430 Scuderia Spider 16M (2009)

Motor V8 4,3 l, 375 kW (510 k). F430 Scuderia byla tím, čím 360 Challenge Stradale – nejlepším osmiválcovým modelem své doby. Zisk 16. pohárů konstruktérů v F1 bylo důvodem k výrobě F430 Scuderia Spider, hardcorového kabrioletu, který uměl nabídnout zážitky jako coupé Scuderia, ale navíc přidal vítr ve vlasech. Převodovka F1 a karbonové brzdy byly samozřejmostí. Počet vyrobených kusů: 499.

599 SA Aperta (2011)

Motor V12 6,0 l, 492 kW (670 k). Další výroční model tentokrát oslavující studio Pininfarina, konkrétně otce a syna Sergia a Andrea Pininfarina („SA“ v názvu). Klienty pro tento super vzácný model vybírala přímo automobilka. Počet vyrobených kusů: 80.

Podobné články:

• Tři sběratelská Ferrari na prodej, zn. pouze společně
• Ohlédnutí za Ferrari 430 Scuderia
• Ferrari 458 Monte Carlo – jedna velká hádanka
• 10 nejkrásnějších vozů značky Jaguar
• S Ferrari a Maserati bezpečně na okruhu v Mostě