Galerie ukazuje Nissan GT-R v zimních podmínkách, kde se naplno projeví jeho pohon všech kol. Systém ATTESA E-TS, vyvinutý speciálně pro GT-R, upřednostňuje zadní nápravu: rozdělení točivého momentu se mění od poměru 0:100 až po 50:50 podle rychlosti, bočního zrychlení, natočení volantu, prokluzu pneumatik a stáčivé rychlosti. Nissan označuje uspořádání, kdy jsou převodovka, diferenciál a rozdělovací převodovka umístěné vzadu, za první nezávislý zadní transaxle u vozu s pohonem všech kol. Motor s převodovkou spojuje lehký hřídel z kompozitu s uhlíkovými vlákny. Stabilizační systém VDC má tři režimy, přičemž úplné vypnutí je určeno hlavně pro vyprošťování z bláta nebo sněhu. Dvakrát přeplňovaný šestiválec 3,8 litru dával u modelu 2015 výkon 550 koní.
Podobné články:
- Fotogalerie: Nissan GT-R
- Fotogalerie: Nissan GT-R Track Edition
- Fotogalerie: Nissan GT-R (2008)
- Fotogalerie: Nissan Stagea/GT-R
- Fotogalerie: Audi RS3 Sportback na sněhu