BMW M3 a M4 jsou dnes technicky prakticky totožné vozy – stejný
motor, stejný podvozek, stejná filozofie – liší se ale karoserií a tím, jak se
chovají v běžném provozu i na okruhu. Než si BMW M3 koupíte, stojí za to vědět,
proč vlastně automobilka vede tyto dva modely vedle sebe a který z nich
skutečně sedí k vašemu způsobu jízdy.
Contents
Proč existují M3 a M4 vedle sebe
Až do generace F30/F32 (2014) nesly oba modely stejné označení M3 – sedan i
kupé. Od roku 2014 BMW karoserie rozdělilo: čtyřdveřový sedan a kombi si
ponechaly jméno M3, zatímco dvoudveřové kupé a kabriolet dostaly nové
označení M4. Mechanicky jde od té doby o sourozence – pod kapotou je u
aktuální generace (G80/G82) stejný přeplňovaný řadový šestiválec S58
o výkonu 353 kW (480 koní), respektive 383 kW (530 koní) ve verzi
Competition.
Hlavní rozdíly mezi M3 a M4
Největší rozdíl je v praktičnosti. M3 má čtyři dveře a zadní sedadla
přístupná bez gymnastiky, takže funguje i jako rodinné auto pro víkendové
výlety. M4 jako dvoudveřové kupé nabízí o něco nižší těžiště, mírně tužší
karoserii a sportovnější siluetu – v praxi je ale rozdíl v jízdních
vlastnostech mezi oběma karoseriemi minimální, protože sdílí stejnou
nápravu, řízení i podvozkové ladění. M4 navíc existuje i jako kabriolet
(M4 Cabrio), zatímco M3 zůstává čistě sedan/kombi (M3 Touring).
Ceny a dostupnost na trhu
Co se hodí mít v autě (a nejen tam)
Praktické kousky, které oceníte na cestách i doma
Nové BMW M3 i M4 se na českém trhu pohybují řádově od 2,5 milionu korun výš
v základní výbavě, Competition verze a M4 Cabrio pak citelně nad touto
hranicí. Na trhu s ojetinami je dnes nejdostupnější generace F80/F82
(2014–2020), kde se ceny dobře vybavených kusů pohybují zhruba od 1,5 milionu
korun výš v závislosti na nájezdu, výbavě a historii servisu. Aktuální
generace G80/G82 je na ojetinovém trhu zatím spíš výjimkou a cenově se drží
blízko nových vozů.
Pro koho se hodí M3 a pro koho M4
M3 dává smysl, pokud auto používáte i jako rodinné nebo potřebujete reálně
vozit zadní spolujezdce – výkon a charakter tím nijak netrpí. M4 je naopak
volba pro toho, komu jde primárně o vzhled kupé a kdo zadní sedadla využívá
jen výjimečně. Z hlediska provozních nákladů (pojištění, servis, pneumatiky)
mezi oběma modely prakticky není rozdíl, protože jde technicky o stejné
auto v jiném kabátě.
Zdroj technických specifikací: oficiální stránky BMW.
Podobné články:
- BMW 4 Gran Coupé – elegance a praktičnost v jednom balení
- Trojkové BMW také jako kombi
- BMW 3 2012 – která verze bude nejlepší?
- Harcovníci z Mnichova – M3 a M4
- Alpina slaví 50 let prostřednictvím modelů B5 a B6 Edition 50